首先，電動汽車動力裝置的內部工作要簡單得多。與具有大量運動部件的傳統 ICE（內燃發動機）相比，所有運動部件都必須同時工作才能將燃料轉化為運動，而電動機的運行方式非常簡單。如果風扇皮帶斷裂，或者水泵損壞并停止在柴油發動機周圍泵送冷卻液，那么整個機器就會停止運轉，然后叉車就會停止運轉，并且可能需要支付昂貴的維修費用。

電動汽車不需要許多復雜的機制和系統，這使得它們的設計和操作更加精簡。例如，雖然柴油發動機需要一個完整的燃料系統——一個大油箱來儲存液體燃料、泵、噴油器和一個重型排氣裝置——就像揚子PSP系列或類似的叉車模型需要電機和電池，這是一個更優雅的解決方案。

同樣，不再需要傳輸。電動汽車，包括特斯拉 Model S 或保時捷 Taycan 等公路汽車，不需要多速變速箱來加速，而只需要差速器。變速箱是笨重、昂貴且極其復雜的工程部件，它們的生產成本很高，如果出現問題，維修成本也同樣高。

電動機傳動系統不僅對于必須對其進行維護的機械師來說更容易，而且它們也使操作員的生活變得更加簡單。前面提到的沒有變速器意味著不需要離合器踏板，也不需要擔心增加上坡起步的轉速。

毫不奇怪，與傳統的燃油車相比，揚子的PSP系列叉車等電動汽車對環境的危害要小得多。電動叉車不會產生二氧化碳排放——事實上，它們根本不會排放任何東西。柴油燃燒變體不僅會產生二氧化碳，還會產生許多其他化學副產品，因此它們不僅會對大氣產生負面影響，還會對當地環境產生負面影響。這種排放、噪音和煙霧的缺乏通常會讓人非常不快，這使得電動叉車成為處理食品和飲料的行業的理想選擇，例如漁業、工廠或超市倉庫，僅舉幾例合適的應用。

從日常實用性的角度來看，為電池組充電也比不斷補充柴油或液化石油氣罐更具成本效益，尤其是在這些資源變得越來越稀缺和越來越昂貴的情況下。自然地，電動汽車仍然需要電力來充電，而且電力確實通常來自燃燒煤炭并排放二氧化碳的發電廠，但總體而言，電動汽車的污染水平顯著且無可爭議地較低。

電動機明顯缺乏的另一件事是噪音。所有燃油發動機都會產生很大的噪音，考慮到它們在每秒數百次小爆炸中的基本功能，這不足為奇。在一輛經典的異國情調的汽車中，這種聲音可能是轟動體驗的一部分，但在工作場所，它可能會分散注意力，甚至可能損害員工的聽力。由于電機本身沒有聲音，電動叉車和平衡重卡車可以幫助顯著降低整體噪音水平，從而減少混亂和更集中的環境。